Audi TT | Интерьер | Хвала дизайнеру

Новое поколение Audi TT выглядит потрясающе. Это не частное мнение, а нечто вроде диагноза, который ставили автолюбители и пешеходы, молодые люди с горящими глазами и степенные бабушки, которые при взгляде на эту машину хотели скинуть лет пятьдесят. За тестовый уикенд мне ни разу не удалось услыхать ни единого замечания по отношению к ТТ, только восторженные оценки. Останавливаюсь для съемки, и тут же, откуда ни возьмись, целые группы людей с фотоаппаратами или мобильными телефонами - щелк, щелк…

После того, как Audi пригласила Вальтера да Сильву из Alfa Romeo, немецкий бренд стал выдавать яркие, эмоциональные и действительно красивые продукты. Фирменная решетка радиатора - огромная, словно пасть акулы - словно готова броситься на любого, кто встанет не ее пути. Округлый силуэт в профиль - дань предыдущей TT, которую англичане пару лет назад назвали "Самой красивой и вечно молодой". Корма - с элегантными прозрачными фонарями, из-под которых виднеются светящиеся красным прямоугольники габаритных огней и стоп-сигналов.

Выверенная до миллиметра - вот что такое второе поколение Audi ТТ. И при этом кузов стал больше. Длина увеличилась на 137 мм, ширина на 78, а высота подросла на 6 мм. Причем, что самое примечательное - масса уменьшилась на 100 кг. Просто почти 70% кузовных деталей изготовлены теперь из алюминия, что гарантирует их долговечность даже в нашем климате. Но изгибы кузова остались до боли знакомыми, что, тем не менее, позволило снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,3 и значительно уменьшить подъемную силу. По крайней мере, так утверждают создатели. Ведь, чтобы не наступить на те же грабли, что и с первым поколением TT, в корму даже имплантировали спойлер. Его и не видно, пока скорость ниже 120 км/ч, потом электромотор выдвинет спойлер самостоятельно. Кстати, это можно сделать и вручную - в салоне есть специальная кнопка.