Audi TT | Audi TT Roadster

Две модели Audi TT Coupe и Audi TT Roadster создавались в Ингольштадте в одно и тоже время. Однако стоит отметить, что версия с кузовом купе выпускается около года и уже нашла своих потенциальных покупателей, весьма восторженно отзывающихся о машине. Чаще всего хвалят сам дизайн автомобиля, за что стоит сказать спасибо Фриману Томасу, который так же известен такими творениями как Audi TT, и VW New Beetle. Уникальность образа в удивительном сочетании простых округлых форм и лаконичных ломаных линий головной и задней оптики.

Если говорить о Audi TT Roadster, то эта модель попадет на рынок лишь в сентябре. Она очень похожа на предыдущую, но отличается поднятым верхом, а это приводит к тому, что машина теряет часть цельности образа, свойственной TT Coupe, так как красить матерчатую крышу в цвет кузова еще не научились. Если же сложить крышу, то родстер смотрелся бы несколько хуже, но этому нашли решение в виде 2х дуг безопасности из полированного алюминия, возвышающиеся за сиденьями, которые придают открытому

Audi TT законченный вид.

Не стоит говорить, что машина с откидным верхом хуже, но большинство покупателей предпочитают жесткий кузов. А этого невозможно добиться без металлической крыши, с помощью которой замыкается силовой каркас кузова. Помимо этого, без крыши вибраций больше, управляемость хуже, то есть и руль приходится поворачивать на больший угол, и информативность падает...

Стоит сказать, что изначально Audi TT Roadster вызывает некоторое недоверие, но как только начинаешь присматриваться к автомобилю, это чувство пропадает, а восхищение занимает его место: двери закрываются четко, багажник захлопывается с приятным глухим звуком, стоит отдельно отметить тишину в салоне .

Если говорить о надежности Audi разработчики говорят о том, что для того, чтобы скрутить стальной несущий кузов родстера Audi TT вокруг его продольной оси на один градус, нужно приложить момент в 10000 ньютон-метров , что бы достигнуть такого результата, кузов пришлось усилить и заметно утяжелить. Все изменения добавили еще 100 кг.к весу машины, а изменять пришлось много: подрамник передней подвески, трубчатый каркас внутри рамки лобового стекла, панели пола из высокопрочной стали, мощный коробчатый усилитель за сиденьями, дополнительные брусья в дверях.

Стоит сказать, что концерн Auto Union, в который, помимо Audi, входили фирмы Horch, Wanderer, NSU и DKW, выпускал очень много двухместных открытых автомобилей самого разного класса, наряду с Ауди ТТ можно отметить маленький NSU Wankel Spider 1964 года с роторно-поршневым двигателем Ванкеля, а так же довоенный Wanderer W25 K 1936 года

Ввиду того, что масса машины стала больше, из соображений безопасности, капот сделали алюминиевый, а все усиливающие элементы кузова прошли компьютерную оптимизацию.

Audi TT Roadster

Характеристики

Технические характеристики

Новая встреча со старым знакомым

Шестицилиндровый "TT" отличает заднее антикрыло увеличенного размера