Audi TT | Стоит обратить внимание

В надежности коробок передач ТТ можно быть уверенным на все 100, но не стоит слепо доверять сцеплению на машинах с "механикой", тем более, если мощность мотора 225л.с., а вы любите постоянно резко стартовать да к тому же давать слишком много газу. Поверьте, сцепление способно выйти из строя уже через 10 000-20 000 км, а ремонт такой поломки может обойтись вам более $550 для 150- и 180-сильных моторов и $700 для 225-сильного автомобиля.

Разработчиками было заложено, что самые мощные Audi TT оснащались системой полного привода. В тех случаях, когда владелец бережно относится к своей машине, а правильно ее эксплуатирует, полный привод не доставляет ему никаких хлопот. А правильная эксплуатация таких машин весьма проста: надо лишь вовремя менять масло в муфте и использовать колеса одного и того же размера. Стоит отметить один момент: на Audi TT, построенной на базе Volkswagen Golf, стоит муфта Haldex. Ее особенность в том, что при спокойной езде по сухому асфальту машина является переднеприводной, а вот при пробуксовке ведущих колес подключаются задние.

Если Вы покупаете подержанный автомобиль с небольшим пробегом, о подвеске можно особо не беспокоиться, так как до 100 000 км на ТТ придется менять лишь втулки и стойки стабилизатора поперечной устойчивости но эти детали не слишком дорогие. Если же пробег близится к этой цифре, или уже пересек ее, можете столкнуться с определенными трудностями касаемыми подвески. Это происходит в результате того, что на этом рубеже могут прийти в негодность амортизаторы, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг. Стоит сказать, что запчасти на такую машину некоторым покажутся достаточно дорогими, но если Вы решили приобрести именно эту модель, не стоит скупится на несколько сот долларов на запчасти с гарантией производителя.

Если речь идет о Audi TT quattro, и пробеге более 100 000-120 000 км, готовьтесь к тому, уже может быть изношена задняя подвеска, так как она там многорычажная, а на переднеприводных машинах применена обычная скручиваемая балка. И если Вам придется менять эту деталь на оригинальную, это обойдется Вам примерно в 1300 $. Так же, к дорогим деталям можно отнести тормозной системы, ведь один только передний диск продают за $220, да и колодки недешевы.

Мощь "не по рангу"

Красная стрела

Без крыши

Подробнее о новом Audi TT

Двигатель

О перспективах