Audi TT | Стоит обратить внимание | Без крыши

А что же TT Roadster, оснащенный тем же 3,2-литровым мотором? По работе двигателя с коробкой передач автомобиль во многом схож с А3, однако предел его ездовых возможностей еще выше - благотворно сказывается пониженный центр тяжести. Во внешности же изменений немного - стало чуть более длинным антикрыло на крышке багажника, да передний бампер обзавелся новыми аэродинамическими изгибами. Но все же теперь это настоящее спорткупе, ни дать, ни взять. Хоть сейчас выезжай на гоночный трек и штампуй лучшие круги, один за другим. Короткобазная машина, по моему мнению, обрела то, чего ей весьма долго не хватало и чем ее наделяли многочисленные тюнинг-ателье - спортивный, даже слегка экстремальный характер.

Не пугайтесь, уважаемый читатель, слова "экстремальный": в контексте ТТ Roadster оно означает лишь отменный разгон, яркие ощущения от отсутствия крыши над головой и поразительной тормозной динамики. Машина стала другой: удивительно, но чуть более комфортной (по крайней мере по сравнению со стандартным ТТ 1,8Т, на котором мне выдалось прокатиться незадолго до командировки в Мюнхен), острой на реакции, естественно, динамичной. Правда, прочувствовать все это и получить свою порцию удовольствия удается, только если скорость не превышает 200 км/ч. Если ехать быстрее, то внутри становится слишком ветрено и шумно. Впрочем, о чем это я? 200 км/ч на кабриолете - это не лучшая затея. А уж в России - тем более. Вот, кстати, еще вопрос: какие виды на наш рынок?