Audi TT | Комплектация | Audi TT: дорогая игрушка для взрослых

Есть автомобили, которые просто невозможно не заметить в транспортном потоке, словно далматина на темном ковре. Такова и Audi TT, новинка российского рынка иномарок. Пожалуй, она еще долго будет выделяться на наших дорогах, учитывая не только яркую внешность, но и немалую цену. Но спортивное купе - автомобиль не для каждого. Это скорее дорогая любимая игрушка для взрослых обеспеченных людей. Хотя на автобанах Европы она уже встречается так же часто, как в Москве, скажем, Mercedes S-класса.

Впервые этот автомобиль предстал перед публикой как концепт-кар в 1995 году на автошоу в Германии. Тогда его появление было расценено прессой как вызов традициям Audi и даже банальная попытка привлечь внимание к стенду немецкой фирмы. Однако спустя три года TT вновь поднялась на подиум мотор-шоу уже в Париже уже в качестве серийной модели.

Audi TT выпускается в полноприводном (TT Quattro) и переднеприводном (TT Coupe) исполнениях. Машины оснащаются двумя типами 1,8?литровых двигателей: мощностью 180 и 225 лошадиных сил. Моторы имеют по пять клапанов на цилиндр, более мощный оснащен турбонаддувом. Пока у наших дилеров можно найти только 180?сильные переднеприводные купе, но уже в ближайшее время ожидается появление турбоверсии и машин с колесной формулой 4х4.

Покупатель имеет возможность выбора между механической пятиступенчатой коробкой передач и четырехступенчатой АКПП. Любителям активного стиля езды, несомненно, придется по вкусу механическая трансмиссия Audi. Передачи короткие, переключаются они легко и четко, да еще с приятным звуком, напоминающим клацанье оружейного затвора.

Всем своим видом и интерьером TT настраивает владельца на спортивный лад. А начинается все с дверей: распахнув их, вы прежде всего увидите широченный порог, как у Ferrari или иного суперкупе. Даме в вечернем туалете сесть в этот автомобиль будет трудновато. Однако, опустившись в кожаный ковш сиденья, о неудобствах тут же забываешь. Передние кресла в высшей степени эргономичны и устроят человека любой комплекции. Эффектно выглядит атрибут истинных спорткаров - металлическая подставка для левой ноги водителя. Вообще, в отделке салона щедро использован полированный металл - начиная с рулевого колеса и кончая ручками дверей. На приборной панели в алюминиевом же обрамлении расположились огромные спидометр и тахометр. На водителя и пассажира направлены четыре ствола-дефлектора климатической установки, тоже отделанные алюминием. Все это создает неповторимую спортивную атмосферу.