Audi TT | DSG

Помимо всего прочего у Audi TT 3.2 quattro есть и еще один фирменный козырь. Речь идет о директшальтгетрибе. Для профессионалов, это слово ассоциируется с металлическим лязгом шестерен, щелканием якорей электромагнитов и затворов управляющих гидроклапанов. Именно это наделяет коробку передач DSG свойствами лучших "автоматов", сохраняя все преимущества "механики".

Если глянуть поверхностно, то кажется что речь идет о автоматизированной механической коробке: сервоприводы выжимают сцепление и переключают передачи за водителя, которые используются в BMW SMG, Alfa Romeo Selespeed, Mercedes-Benz Sequentronic, Opel Easytronic и так далее.

Самым большим отличием DSG можно назвать трансмиссию: в как будто сложили вместе две такие коробки, причем каждая - со своим сцеплением. Результатом такого объединения становится то, что Вы получаете возможность включить две передачи одновременно!

В данном случае речь идет о преселективной коробке, то есть пока идет разгон на первой передаче, шестерни второй уже находятся в зацеплении, но вращаются вхолостую, при наступлении времени переключения , два гидропривода одновременно отпускают первое сцепление и замыкают второе, передавая момент от двигателя "из рук в руки" от первой передачи ко второй, то есть активна уже вторая передача - и коробка заранее вводит в зацепление шестерни следующей, третьей передачи. Процесс будет продолжаться так до самой шестой передачи, но одновременно с шестой коробка тут же включит и пятую передачу - на тот случай, если обороты двигателя упадут и понадобится больше тяги.

Стоит сказать, что минимальное время переключения передач с такой коробкой 0,2 с., но это далеко не рекорд, а лишь минимум.! Стоит так же отметить, что такая коробка гораздо надежнее и лучше себеподобных , потому что с двумя сцеплениями переключения происходят без разрыва потока мощности от двигателя к колесам, как в "автоматах"!