Audi TT | Audi TT Coupe 3.2 quattro

На языке инженеров Директшальтгетрибе - это новая коробка передач DSG с переключением без разрыва потока мощности, установлена на 250-сильном полноприводном Audi TT 3.2 quattro - лучшем из всех серийных Audi TT.

Как бы странно это не звучало, но машины можно сравнить с людьми… так же как и у нас, у них свои индивидуальные судьбы.

Если говорить об Audi TT, то его история очень занятна: изначально его хотели сделать недорогим молодежным спорткарам на основе гольф-платформы четвертого поколения, этот автомобиль со временем становится все лучше и лучше.

Если говорить о характеристиках первых машин, то тогда все казалось хорошо: прекрасный дизайн, интерьер бесподобен, турбомоторы 1.8Т достаточно мощны и экономичны... Однако говорилось о некоторых недостатках: из-за отсутствия спойлера на красивом покатом "хвосте" на задние колеса ТТ действовала слишком высокая подъемная сила, которая вкупе со склонностью к заносу приводила к авариям на скоростных автобанах.

Казалось бы, внесли все необходимые изменения… но все равно чего то не хватало… казалось - еще бы чуть-чуть лошадиных сил, еще бы немного четкости реакций...

И вот представлен шестицилиндровый Audi TT 3.2 quattro, в котором передний обвес с эффектными "жабрами" у колесных арок и более развитый задний спойлер снизили коэффициент сопротивления Сх с 0,34 до 0,32 и, уменьшили подъемную силу. Помимо этого разработчики могут с гордостью говорить о том, что шасси почти идеально подходит для 250-сильного двигателя, более жесткие стабилизаторы, пружины и амортизаторы, увеличенные передние тормозные диски, классно настроенная система ESP, которая быстро корректирует снос наружу поворота без потери скорости, а на руле чувствуешь все нюансы - покрытие под колесами, уровень боковых перегрузок, профиль асфальта, а звук мотора даже на максимальных оборотах совершенно не раздражает.